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中国将造3万吨级核动力巨舰 保障北极航道安全

军事新闻 2020-05-17 18:45120未知admin

2018年1月26日,我国发表了《中国的北极政策》白皮书。在白皮书中这样描写我国与北极的关系:中国是北极事务的重要利益攸关方,早在上个世纪的1925年,我国就加入了《斯匹次卑尔根群岛条约》,正式开启参与北极事务的进程,到了2004年,我国在斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松地区建成“中国北极黄河站”,正式在北极开始履行参与方的权利。可以说北极是中华民族的历史遗产,中国从未,将来也不可能放弃中方在北极的合法权益。随着全球气候变暖,北极厚厚的冰层开始融化,其独特的自然环境尤其是北极航道的军事、政治、经济价值逐步显现。北极航道对于我国长期的经济战略而言,具有不可估量的重要作用,因此,开发北极,利用北极成为了我国当下的重要课题。

2018年6月21日,中国核工业集团通过其官方网站发布消息称,我国将建造一艘3万吨级的核动力巨舰,这艘巨舰的最主要作用就是在北极进行破冰作业并且开辟极地航道。这艘核动力破冰船将是我国第一艘核动力水面舰艇,将为我国后续建造核动力水面舰艇,尤其是核动力航空母舰验证相关的技术。

目前,全球最大的破冰船是俄罗斯的“五十年胜利号”核动力破冰船,该船满载排水量2.5万吨,最大破冰厚度2.8米。同时,俄罗斯正在建造3艘“北极”级核动力破冰船,排水量高达33500吨,可以对付厚达3米的冰层。我国这艘破冰船与其吨位相当,破冰能力应该不分伯仲。

不过,仅仅是积累核动力水面舰艇建造技术,显然低估了这艘3万吨巨舰对于中国的意义。这艘巨舰将是我国开辟北极航道的重要装备,关乎到我国的经济安全与国家战略安排。北极航道从俄罗斯西端的巴伦支海开始,途经西伯利亚沿岸,一直到达东北亚的港口,直接连通东亚与欧洲。

目前而言,世界主要的亚欧航道有3条,需要分别经过苏伊士运河、巴拿马运河和绕行非洲好望角,然后到达东亚地区,这三条航道所需要的时间最短的为35天,最长的为46天,而北极航道只需要22天。

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